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商品訊息功能
- 品號：4091175
- 高密度法蘭絨、優質芯吸效應
- 無紡布防滑點膠底安全防滑
商品訊息描述
★ 透氣、吸水、防滑，溫馨舒適居家享受。
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商品訊息特點
材質：法蘭絨面料、無紡布防滑點膠底
尺寸：（大）約120 x 45 (CM) (+、-5CM)
產地：中國
注意事項：
一. 尺寸個人丈量方式不同，以及擺放位置跟材質彈性影響，尺寸測量正負5CM為合理範圍。
二. 網頁圖片因拍攝關係會與實際商品略有色差，顏色以實際收到商品為準。
| 保固期 | 7天保固期新品不良 |
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(記者黃秀麗新北報導)新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了! 12日在環狀線南機廠舉行列車抵台媒體見面會，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。環狀線列車由「義大利日立軌道公司(HRI)」負責打造，一列車共4節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至1.2公尺，約可載運650人。
新北市長朱立倫表示，環狀線第一階段位在三環三線核心的第一環，全線都位在新北市境內，目前工程已完成將近76%，首列車運抵台灣是一個重要的里程碑，希望施工單位要加緊腳步，讓環狀線如期如質在107年底完工。
環狀線列車採鋼軌鋼輪型式，車長約68公尺，車體結構採用輕量化鋁合金材質減輕車重，車廂內部座椅採縱向配置，增加車內通道淨寬，各車廂間設有連通走道，方便乘客移動，車頭採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積大量採進自然光，人體工學的座椅設計，提升乘車舒適性。
捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀，未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。
目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，俟交通部宣布即可通車；環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三鶯線統包工程也於今年7月開工，預計112年完工。另三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也現場拜託臺北市政府能加快路線環評作業，一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。(自立晚報2016/12/12)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報居家【宋秉忠】
現代中國，「北平和平進城」模式不只用過一次，而是用過兩次。除了1949年的國共內戰，還有1937年的中日戰爭。兩次北平模式有一個共同點：北平四周的國軍敗勢已定，為了保存「中國文化之都」，交戰雙方決定不在北平城內交戰。
大陸官媒、前涉台高官接連提「北平模式」有兩層用意：第一，大陸已有能力封鎖台灣；第二，不會把台灣打個稀巴爛。
如果武統就像大陸一些民粹所說：「把台灣打個稀巴爛」，在毛澤東時代，大陸就有了原子彈；在鄧小平時代，美軍撤離台灣，大陸都可以對台灣發動攻擊，把台灣打個寸草不生。但毛澤東沒有這麼做，鄧小平沒有這麼做，習近平會這麼做嗎？
鴉片戰爭後，中國人經歷一百多年的外敵欺凌，關鍵就是中國人不團結、中國人打中國人；值此中華民族再次崛起的關鍵階段，用武力摧毀中國的土地、殺死中國人，中國人民能答應嗎？中國歷史能不批判嗎？立誓要將中國帶向復興之路的習近平會不深思熟慮嗎？
因此，王在希接受陸媒專訪時針對「北平模式」有兩個重要的詮釋：一是不戰而屈人之兵，兵不血刃，以戰迫和；二是不光用武力，而是綜合使用政治、經濟、軍事、輿論、外交等各種手段。
武統而兵不血刃，大陸在20年前的飛彈試射中，就已經能準確命中台灣南北兩個定點，時隔20年，大陸飛彈的精度及數量，要達到封鎖而不摧毀的戰略目標，應該不是幻想；換言之，如果動武，大陸可以有更多選擇方案，把對台灣本島的損害降至最低，但這是否意味大陸更容易動武？則有待探討。
逼統也不只用武力，與20年前相比，大陸經濟實力更強，而台灣經濟對大陸的依賴程度更加深；去年兩岸來往人數近900萬人次，大陸就算不開戰，只要宣布停止三通，台灣能承受這些損失嗎？
軍人出身、但熟悉台灣的王在希認為，解決台灣問題條件已基本具備，在這種情況下，解決台灣不必操之過急，這也是他提出北平模式的根本原因。
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